Economía: El dólar baja, pero los precios de alimentos aún se mantienen elevados

A pesar que el dólar continúa su tendencia a la baja, este descenso aún no se refleja en los precios de algunos alimentos de la canasta básica, lo cual es una preocupación para miles de hogares peruanos.

Hasta lo que va del 2022, el valor del billete verde se redujo en 6,04%, al pasar de S/ 3,991 al cierre del 2021 a S/3,750 en su última cotización. No obstante, Según especialistas, eso no solo dependerá del tipo de cambio, sino también de otros factores como la inflación mundial.

Entre los alimentos que siguen con tarifas altas tenemos: el maíz, el trigo y la soja —utilizados para la producción del pan, del pollo y el aceite— cuyo valor incrementó su cotización internacional.

Sobre el tema, la Dirección de Estudios Económicos, del Ministerio de Desarrollo Agrario y Riego (Midagri), precisa que el precio del trigo creció en 22% en el 2021; el maíz amarillo duro un 12%; y el maíz amarillo duro de Argentina un 8%.

A través de una nota de La República, Ramón Diez Matallana, experto en economía agrícola de la universidad Agraria, explicó que el valor de los granos sigue en alza por la fuerte sequía que azota a Brasil y Argentina; ambos productores y exportadores de soja y maíz.

El especialista tambipen detalló que, el alza de precios empuja a una reducción de las importaciones. Se importa el 70% del maíz, el 90% de la soja y el 90% del trigo. A eso se debe sumar que las empresas aún tienes stocks que compraron con un dólar alto.

Datos de Agrodata muestran que en 2021 el Perú adquirió maíz amarillo duro por un valor total de US$ 1.072 millones 053.296 en CIF (incluye los costos de importación), un 45% más respecto al 2020.

También indica, que las compras de trigo crecieron un 9,79% tras dejar los US$ 740 millones 164.502 y alcanzar US$ 1.072 millones 053.296. Por su parte, la soja presentó obtenciones de US$ 30.186; conforme a Midagri.

Agrodata reveló que, en el 2021, Seaboard Overseas lideró las importaciones de maíz, con U$ 323 millones (30%). En tanto, Alicorp concentró el 35% de las compras de trigo, con US$ 200 millones 779.135.

Como si fuera poco, el alto precio del petróleo y de los combustibles también “subió el valor del flete del transporte internacional y el transporte local”, afirmó Omar Azañedo, CEO de Noncash.

También señaló que aún persisten los problemas en la logística para importar o conseguir los productos. Por su lado, Sabino Zaconeta Torres, gerente general de la Asociación Peruana de Agentes Marítimos (APAM), sostuvo que los fletes pasaron de costar US$ 3.500 a US$ 15.000.

Zaconeta, también reveló que desde el año pasado los barcos transportadores de los granos demoran entre 8 y 10 días para ingresar al muelle del norte del Callao.

Mientras tando, Juan Carlos Odar, director de Phase Consultores, admitió que una buena trayectoria del tipo de cambio no implicaría un reflejo inmediato si se produce en un escenario poco rivalizante.

Algo muy importante lo señaló Moisés Wolf, vicepresidente de Asmarpe, quien detalló que los casos de COVID-19 continúan afectando a los puertos. Según el BCRP, los precios de los insumos industriales tuvieron una tasa de crecimiento de 27,4% en el tercer trimestre del 2021.